Câble de véhicules électriques hybrides Cavus Cavus
FabricantCavus Câble de véhicule électrique hybride
Alimentez vos systèmes de véhicules électriques hybrides (HEV) en toute confiance à l'aide de notre câble de véhicule électrique hybride, modèle cavus. Spécifiquement conçu pour les exigences uniques des applications HEV, ce câble monocore isolé en PVC offre une fiabilité et des performances exceptionnelles dans le câblage automobile.
Application:
Le câble de véhicules électriques hybrides, le modèle Cavus, est conçu pour une utilisation dans les systèmes de véhicules électriques hybrides, offrant une puissance et une transmission de signal cohérentes à des composants essentiels tels que les batteries, les onduleurs et les moteurs électriques. Que ce soit dans les circuits à haute tension ou les systèmes de contrôle basse tension, ce câble assure un transfert d'énergie efficace, contribuant à l'efficacité globale et à la sécurité des véhicules hybrides.
Construction:
Conducteur: fabriqué avec Cu-ETP1 (pitch dur électrolytique en cuivre) Conformément aux normes JIS C 3102, le conducteur offre une conductivité et une résistance mécanique supérieures, essentielles pour les exigences à haute performance des véhicules électriques hybrides.
Isolation: L'isolation en PVC offre une excellente protection contre les interférences électriques, la contrainte mécanique et les conditions environnementales difficiles, garantissant que le câble fonctionne de manière fiable à long terme.
Paramètres techniques:
Température de fonctionnement: Avec une plage de température de fonctionnement de –40 ° C à +80 ° C, le câble de véhicule électrique hybride, modèle Cavus, est construit pour résister à des conditions thermiques extrêmes, garantissant des performances cohérentes, que votre véhicule fonctionne dans des climats froids ou des environnements chauds.
Conformité standard: entièrement conforme aux normes JASO D 611-94, ce câble répond aux exigences strictes de l'industrie pour la qualité, la sécurité et la fiabilité des applications automobiles.
Conducteur | Isolation | Câble |
| ||||
Étreinte nominale | NON. et dia. des fils | Diamètre max. | Résistance électrique à 20 ℃ Max. | Nom du mur d'épaisseur. | Diamètre global min. | Diamètre global Max. | Poids d'env. |
MM2 | Non. | mm | MΩ / M | mm | mm | mm | Kg / km |
1 x0.30 | 7 / 0,26 | 0.7 | 50.2 | 0,2 | 1.1 | 1.2 | 4 |
1 x0,50 | 7 / 0,32 | 0.9 | 32.7 | 0,2 | 1.3 | 1.4 | 6 |
1 x0,85 | 11 / 0,32 | 1.1 | 20.8 | 0,2 | 1.5 | 1.6 | 9 |
1 x1,25 | 16 / 0,32 | 1.4 | 14.3 | 0,2 | 1.8 | 1.9 | 13 |