Câblage du système de transmission OEM HAEXF

Matériau du conducteur: cuivre échoué en conserve
Isolation: XLPE (polyéthylène réticulé)
Plage de température de fonctionnement: -40 ° C à + 150 ° C,
Conformité: répond à la norme JASO D608


Détail du produit

Tags de produit

SocleHaexf Câblage du système de transmission

Le modèle de câblage du système de transmission Haexf, un câble monocore haute performance spécialement conçu pour les circuits électriques à basse tension dans les automobiles. Conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des systèmes automobiles modernes, ce câble est fabriqué avec des matériaux premium pour assurer une fiabilité exceptionnelle et une durabilité dans la chaleur extrême et les environnements froids.

Caractéristiques:

1. Conducteur du conducteur: le cuivre britannique en conserve offre une conductivité électrique supérieure et une excellente résistance à la corrosion, assurant des performances durables.
2. Isolation: l'isolation XLPE (polyéthylène réticulé) offre une résistance à la chaleur exceptionnelle, une résistance au froid et des propriétés électriques, ce qui le rend idéal pour les applications automobiles.
3. Plage de températures de fonctionnement: performances fiables dans une plage de températures larges de -40 ° C à + 150 ° C, assurant la stabilité et la durabilité dans des environnements difficiles.
4. Conformité: répond à la norme JASO D608, garantissant l'adhésion aux spécifications strictes de l'industrie automobile.

Conducteur

Isolation

Câble

Étreinte nominale

Non et dia. des fils

Diamètre max.

Résistance électrique à 20 ℃ Max.

Nom du mur d'épaisseur.

Diamètre global min.

Diamètre global Max.

Poids d'env.

MM2

Non.

mm

MΩ / M

mm

mm

mm

kg / km

1 × 0,30

12 / 0.18

0.8

61.1

0,5

1.8

1.9

12

1 × 0,50

20 / 0.18

1

36.7

0,5

2

2.2

16

1 × 0,75

30 / 0,18

1.2

24.4

0,5

2.2

2.4

21

1 × 0,85

34 / 0,18

1.2

21.6

0,5

2.2

2.4

23

1 × 1,25

50 / 0,18

1.5

14.7

0.6

2.7

2.9

30

1 × 2,00

79 / 0,18

1.9

10.1

0.6

3.1

3.4

39

1 × 2,50

50 / 0,25

2.1

7.9

0.6

3.4

3.7

44

Applications:

Le câblage du système de transmission HAEXF est polyvalent et adapté à une large gamme d'applications automobiles, en particulier dans les systèmes où la chaleur et la résistance au froid sont essentielles:

1. Unités de commande de transmission (TCUS): l'excellente résistance à la chaleur du câble le rend idéal pour le câblage TCUS, où le maintien de performances cohérentes dans des environnements à haute température est cruciale.
2.
3.
4. Câblage intérieur pour les commandes automobiles: La flexibilité du câble et la résistance au froid le rendent idéal pour une utilisation dans le câblage intérieur, où il peut facilement être acheminé à travers des espaces restreints et maintenir les performances des températures de congélation.
5. Systèmes d'éclairage: sa construction robuste garantit qu'elle peut gérer la charge électrique requise pour les systèmes d'éclairage automobile, offrant un éclairage cohérent et fiable.
6. Câblage du système de refroidissement: La capacité du câble HAEXF à résister aux fluctuations de température le rend adapté aux systèmes de refroidissement du câblage, garantissant que la température du véhicule est régulée efficacement.
7. Connexions du capteur et de l'actionneur: Ce câble est parfait pour connecter divers capteurs et actionneurs dans le véhicule, où une connectivité électrique précise est essentielle pour les performances du système.
8. Câblage du système de carburant: Avec sa résistance à la chaleur et au froid, le câble HAEXF est un excellent choix pour les systèmes de carburant de câblage, où il doit supporter l'exposition à des températures variables et à des fluides automobiles.

Pourquoi choisir Haexf?

Le modèle de câblage du système de transmission HaEXF est votre solution incontournable pour les circuits électriques automobiles qui exigent à la fois la chaleur et la résistance au froid. Sa construction avancée et sa conformité aux normes de l'industrie garantissent qu'il offre des performances fiables dans les conditions les plus difficiles, ce qui en fait un composant indispensable pour les systèmes automobiles modernes.


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